С использованием Калининградской железной дороги контейнерный транзит Китай-Европа увеличился почти в 5 раз.
Большую часть трафика составили мультимодальные перевозки, при этом контейнеры были отправлены из Балтийска и Калининградского морского торгового порта на фидерных судах. Доставка по железной дороге с грузом осуществлялась через пункт пропуска Мамоново / Бранево.