Китай переходит на поезда

Перебои с морскими и воздушными перевозками вынудили компании перейти на альтернативный, более бюджетный вариант доставки грузов, что дало дополнительный толчок к развитию инициативы “Belt and Road”, которая была запущена Китаем в 2013 году и является продолжением программы развития “Шелкового пути”.

Национальный железнодорожный оператор Китая сообщил, что в прошлом месяце грузовые поезда совершили 976 рейсов между Китаем и Европой, что на 47% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Поезда перевозили грузы, эквивалентные вместимости четырех крупнейших контейнеровозов в мире. Значительную часть грузов составили средства индивидуальной защиты (СИЗ).

До Covid-19 доставка по железной дороге была на неделю дольше, чем авиаперевозки, и составляла восьмую часть стоимости товара. Но, в связи с ситуацией с Covid-19 и с введенными ограничениями, количество авиаперевозок сократилось на 60% по направлению Китай - Европа и на 80% Китай - США, что привело к резкому росту стоимости воздушных перевозок (почти в 5 раз) и позволило ЖД перевозкам занять лидирующие позиции на рынке перевозок в Европу.